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发布日期:2022-05-10 19:05   来源:未知   阅读:

  加快发展现代物流业,是提升人民群众生活水平和质量,促进经济社会又好又快发展的客观需要

  物流业衔接生产和消费,产业关联度高,劳动就业吸纳能力强,拉动消费作用大。郑州国际物流中心建设快速推进,基础设施、信息平台支撑能力大幅提高。发展壮大物流产业,有利于扩大社会就业;有利于有效获取、分配和使用运输、仓储、包装、配送等物流要素,从而提高各种生产资料和产成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推动资源节约型和环境友好型社会建设;有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,满足人民群众对多样化、高质量的商品及其物流服务需求。

  总体上看,现代物流业作为具有广阔发展空间的新兴产业,有效连接生产与消费,是推动国民经济持续快速增长的重要力量。随着“西部大开发”、“促进中部地区崛起”等国家战略的实施,东部地区制造企业将加速向中西部地区进行战略布局,带动中西部地区物流需求迅速上升。加快发展现代物流业,对于降低社会物流成本,提高商品流通效率,优化资源配置,促进经济结构调整和经济增长方式转变,推动第三产业乃至整个国民经济快速健康可持续发展都具有十分重要意义。

  随着制冷工艺技术的进步和人们饮食结构的调整,冷链物流已在发达国家得到广泛应用。随着国家《中长期铁路网规划》实施,武汉、重庆的铁路枢纽地位将进一步强化,郑州乃至我省发展跨区域物流将面临周边省市的激烈竞争。美国、日本等发达国家的冷链流通率(冷链物流各环节实行全程低温控制的商品流通量占需要冷链服务商品总量的比率)达到85%,东欧国家达到50%左右。国际冷链物流发展主要呈现以下趋势:

  1、冷链物流向一体化、系统化发展。改革开放以来,我国东部地区制造业、商贸业发展迅速,有力地促进了物流业的快速崛起和集聚发展。为满足用户不断提高的物流服务需求,国外冷链物流企业已经完成由单环节的低温运输、仓储向一体化冷链物流企业的转型,通过构建跨部门、跨行业、跨地域的综合冷链服务网络,为客户提供采购、运输、仓储、管理、信息和流通加工等一体化物流服务。

  2、冷链物流由企业自营向社会第三方转型。从原来供应商或销售商单独建立冷链物流中心,逐步转变为由独立投资者建立社会化的第三方冷链物流中心,实施共同配送、集约化经营,降低了物流费用,提高了社会化程度,促进生产要素的优化配置。

  3、行业集中度不断提高。据国际冷藏库协会公布的数据,美、日两国冷库总量占到世界冷库总量的近40%。美国冷链物流运营强企业冷库容量占到美国的63.4%,仅美国冷库公司(AmeriCold)自有的冷库总量就与我国冷库总量相当。

  4、冷链物流的现代化程度较高。引导郑花路、二里岗、货栈街、南阳寨等物流企业与设施逐步“退城进区”,促进集聚发展,缓解城区交通压力。目前发达国家冷链物流企业广泛应用仓库管理系统、运输管理系统、电子数据交换、全球定位和全程温度监控、质量安全可追溯系统,普遍实行(冷)柜车(头)分离,建设新型节能冷库,使冷链物流运行质量与效率实现了大幅提高,产品安全得到了强有力的保证。揭榜挂帅!江西抚州引进高技术人才与17个

  对于中国的电子商务,阿里巴巴董事局执行马云有着十分瑰丽的梦想。他日前在香港的一个投资者会议上表示:“人们始终在问我,美国电商和中国电商的区别在哪里?”他的看法是,“在美国,电商只是一个饭后甜点,是补充,美国的商业基础设施已经非常完善。而在中国,电商则是主菜。总体上看,现代物流业作为具有广阔发展空间的新兴产业,有效连接生产与消费,是推动国民经济持续快速增长的重要力量。我们正在建造中国的基础设施。”马云说:“目前,阿里巴巴占整个中国零售市场的5%。我认为,未来5年中国30%的零售业务将在网上完成。”根据麦肯锡全球研究院的估计,来自中国266个城市的数据显示,网络消费中大约有60%是实体店消费的替代。

  不过,在马云的电商梦想之中,物流成本却可能成为一个关键的瓶颈。安邦首席研究员陈功认为,马云对电商的梦想已经开始忽略现实,迄今为止的成就让他变成了一个需要进课堂再造的冲动小男孩。随着航空技术的发展,拥有大型国际机场的孟菲斯和路易斯维尔等城市逐渐发展成为第二代空港型国际物流中心。陈功认为,电商物流需要双重物流的支持,过去的物流是从厂家到零售体系,然后消费者自行负担商品从商店到家的物流成本。但在电商条件下,商品从厂家到网上的集散中心是一个物流环节,再到消费者手中还需要一个物流环节。因此,随着电商规模的扩大,电商受制于物流成本的影响极大。

  从国内电子商务企业的实践来看,“物流执行成本”(包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本)已成为电商除销货成本外的更大支出。我省现代物流业发展思路、目标及布局(一)战略定位把现代物流业作为我省国民经济发展的战略性新兴产业,着力培育,加快发展,打造新的经济增长点,推动我省经济跨越式发展。以当当网为例,2010年前九个月毛利润率为22%。其中营销费用、技术费用和一般管理费合计占总销售收入的9.3%,但仅“物流执行成本”一项就占到销售收入的13%,致使公司前三季度净利润率仅为1%。

  “一带一路”战略实施的重点应当不要忽视交通与物流,通道与通道经济的转换,并配合中国全球自贸区布局,建立中国贸易的国家化流通体系。在“一带一路”的战略背景下,需要解决国内不少地方,仍存在有交通,无物流;有通道,无通道经济的现象。建设铁路货站、公路港等设施,重点发展农副食品、汽配物流,承担本地配送以及仓储服务功能。尽快把通道优势,转化为通道经济优势;把交通优势,转化为物流优势。

  “交通优势转化为物流优势,通道优势转化为通道经济优势,其中重要的是通过园区形态实现。国际物流园区与航空港物流园区是未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区。因此,物流园区的规划与布局十分重要。”日前,清华大学博士后周雷在接受《现代物流报•物流园区专刊》记者采访时着重强调了交通与物流、通道与通道经济的转化的重要性,并且突出了物流园区在转化过程中所发挥的独特作用。

  以上信息由专业从事汽车托运公司的华夏通于2021/11/20 17:41:07发布

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